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新建龙岩至龙川高铁的梅州西至龙川西段于9月14日绽开运营。绽开运营后，列车将以时速350公里高速启动，同期梅州东说念主赶赴广、深无谓再绕行沿海铁路通说念，最短通行时辰缩至2小时操纵，届时，“粤东融湾”将从“三小时经济生计圈”进化为“两小时经济生计圈”。

当作经济第一大省，广东经济总量一语气多年位居寰球第一，相干词区域发展抗争衡却是长期存在的一个老问题。

破解区域发展抗争衡，广东一直在起劲，但交通是一个不小的瓶颈。

一次寰球两会上，来自粤东地区的多位东说念主大代表直言，当下中部多省份齐已干涉高铁期间，当作经济大省的广东反而与中部地区的高铁路网有较大差距，“广东东西两翼地区要是莫得高铁，发展笃定受到很大制约”，代表们快什么：“能否圆弘远粤东粤西粤北地区6000万东说念主民的‘高铁梦’？”

空洞来看，高铁收罗的欠完善对广东区域发展抗争衡的负面影响是多档次的，它不仅规则了经济资源的优化成就和产业的升级，还影响了东说念主口流动、全球就业平衡、旅游业发展以及社会会通与文化相通，是制约区域勾通发展的贫瘠要素。

杀青合座东说念主民共同浊富是中国式当代化的内容特征，区域勾通发展是杀青共同浊富的势必条款。为此，广东要下功夫惩办区域发展抗争衡问题，加速鼓吹交通等基础模式的区域互联互通，带动和鼓吹粤东粤西粤北地区更好连络珠三角地区的产业有序升沉。

承载厚望，需要戮力前行。连年来，广东高铁线依期“上新”。改日一两年，除了梅龙高铁，深南高铁、广河高铁、广湛高铁、珠肇高铁也将持续通车。字据广东“十四五”空洞交通办法，“十四五”末，广东铁路里程达到6500公里，其中高速铁路达到3600公里。

种种迹象披露，为破损瓶颈规则，弥补区域发展抗争衡的短板，广东正在快马加鞭。

以高铁为主的铁路网成立日益完善，关于广东优化交通布局、促进区域经济平衡发展有着真切的意旨。

当先，高铁的快速贯串将提高广东经济欠推崇地区的交通便利性，大幅镌汰与珠三角等经济推崇地区的时空距离，同期增强其在区域乃至寰球的竞争力，促进东说念主才、成本、本领等资源的快速流动，推动当地秉性产业的发展，加速工业化和城市化程度。

其次，高铁收罗的完善也为沿线城市提供了新的发展机遇。高铁带来的便利性必将迷惑更多的投资，助推高技术产业、当代就业业等高端产业在沿线城市优化布局。

另外还要看到，欠推崇地区干涉高铁网关于珠三角同样亦然利好。

一方面，高铁收罗的完善有助于缓解珠三角地区的东说念主口压力，推动东说念主口向粤东粤西粤北地区合理流动，促进东说念主口散布的平衡，为区域平衡发展提供东说念主力资源撑合手。

另一方面，即使是欠推崇地区，也有其相比上风，比如旅游资源丰富、一些要素成本相对便宜。 在互联互通之后。这就给珠三角一些企业提供了更多向外发展的契机。

向区域抗争衡难题“动刀”，广东已渐入佳境。

(作家系特约辩驳员)九游体育app官网